Maria Barra
Mary Teresa Barra ist eine US-amerikanische Unternehmerin, die seit dem 15. Januar 2014 Vorsitzende und Chief Executive Officer (CEO) von General Motors ist. Sie ist die erste weibliche Vorstandsvorsitzende eines der „Großen Drei“. Im Dezember 2013 wurde sie von GM zur Nachfolgerin von Daniel Akerson als CEO ernannt. Bevor sie zum CEO ernannt wurde, war Barra Executive Vice President für globale Produktentwicklung, Einkauf und Lieferkette.
Einige der wichtigsten Ereignisse über Maria Barra
- 1985Abschluss als Bachelor of Science in Elektrotechnik am General Motors Institute (jetzt Kettering University)
- 1990Erlangung eines Master of Business Administration an der Stanford Graduate School of Business
- 2008Ernennung zum Vice President für Global Manufacturing Engineering
- 2009Ernennung zum Vice President für Global Human Resources
- 2011Ernennung zum Executive Vice President für Globale Produktentwicklung
- 2013Ernennung zum Executive Vice President of Global Product Development, Purchasing and Supply Chain
- 2014Mit der Ernennung zum Chief Executive Officer von General Motors wird sie die erste weibliche CEO eines großen globalen Automobilherstellers
- 2014Kritik an GMs verzögertem Rückruf von Fahrzeugen mit fehlerhaften Zündschaltern, die mit mehreren Todesfällen in Verbindung gebracht werden
- 2015Überwacht ein Rekordjahr für Rückrufe von GM-Fahrzeugen, insgesamt über 30 Millionen Fahrzeuge weltweit
- 2016Platz eins auf der Fortune's Most Powerful Women Liste
- 2016Kritik an GMs Umgang mit dem Takata-Airbag-Rückruf, der Millionen von Fahrzeugen betraf
- 2017Ernennung zum Mitglied des Disney Board of Directors
- 2018Ankündigung von Plänen zum Abbau von 14.000 Arbeitsplätzen und zur Schließung mehrerer nordamerikanischer Werke, was zu Gegenreaktionen von Gewerkschaften und Politikern führte
- 2019Kritik an der Entscheidung von GM, sich in einem Rechtsstreit über die kalifornischen Kraftstoffverbrauchsstandards auf die Seite der Trump-Regierung zu stellen
- 2020Kritik an der zunächst schleppenden Umstellung der GM-Werke auf die Produktion von Beatmungsgeräten während der COVID-19-Pandemie
- 2021Ankündigung des Plans von GM, bis 2035 benzin- und dieselbetriebene Fahrzeuge aus dem Verkehr zu ziehen und bis 2040 kohlenstoffneutral zu werden
- 2021Kritik an der langsamen Einführung von Elektrofahrzeugen durch GM im Vergleich zu einigen Wettbewerbern
- 2022Widerstand der Gewerkschaften und Kritik an den Plänen, in Batteriewerke für Elektrofahrzeuge mit niedrigeren Löhnen zu investieren
Haftungsausschluss: Dieses Material basiert auf Informationen aus offenen Quellen, einschließlich Wikipedia, Nachrichtenmedien, Podcasts und anderen öffentlichen Quellen.
Maria Barra Neueste Nachrichten
Beliebt
Kaputte Brücke legt wichtige Pendlerstrecke zwischen Köln und Düsseldorf lahm
Geheimer Deal: Was Nordkorea für seine Soldaten in Russland bekommt
HSV-Mittelfeldspieler fällt aus: Neue Sorgen für Hamburger Traditionsverein
Warum tanzt Trump immer zu diesem schwulen Disco-Hit aus den 70ern?
